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環保型瀝青混合料攪拌設備

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廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設備

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  德基機械的產品定位為進口替代型產品,德基機械的成立,打破了國外品牌長期壟斷我國筑路專業設備高端市場的局面。作為公路廢舊瀝青混合料道路建筑垃圾循環再生利用設備制造的倡導者,德基機械于2003年在國內最早研制開發出15%的廠拌常溫再生和50%的廠拌雙滾筒熱再生設備,于2006年又成功自主研發出20%的廠拌常溫瀝青混合料再生攪拌設備,并出口到澳大利亞,成為首家我國同行業中出口再生設備到澳大利亞和新加坡等發達國家的專業廠家。德基機械的廠拌瀝青混合料熱再生攪拌設備,既有高達50%回收廢舊料添加比例的雙滾筒配置方式,也有回收廢舊料添加比例10%的直接添加至拌鍋的配套方案。產品設計在采用國際標準的同時,更充分考慮中國工況的具體要求,為客戶提供設備和施工工藝應用全方位的支持,讓客戶得到全面的再生解決方案,并可以根據用戶現有設備的具體情況進行改造和配套。

  德基機械作為中國第一家成功研制出我國第一臺廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設備的企業,以集大成之勢走在市場前端,并持續在此領域進行研發投入,積極推動技術創新和工藝應用,為客戶提供個性化的全面再生解決方案。低故障率、高穩定性的設備,系統化的售后跟蹤服務引領著廢舊瀝青混合料再生利用攪拌設備市場的發展。

  德基機械一直將節能、再生、環保的理念貫穿于產品設計中,成功于2009-2010年研發出再生環裝置技術,為國內第一家掌握此技術的廠商,此技術在新加坡、印度等成功使用,并現已經在國內進行推廣。 

  瀝青路面再生技術是從20世紀七十年代開始發展起來的一項公路瀝青路面養護技術。經過國際上許多國家多年的應用實踐表明,將回收瀝青路面材料(RAP)進行再生利用避免了廢料堆棄的污染,減少了新材料的使用量,降低了能源的消耗,實現了公路瀝青路面的資源循環利用,具有很高的經濟價值和社會效益。

  歐美經濟發達國家公路建設較完善,對瀝青混合料的需求量相對穩定,瀝青路面再生技術在歐美經濟發達國家公路的建設和養護工程中已占有很高的比重。大部分國家的再生利用率都高達到80%以上,而荷蘭、比利時等國家更是達到了100%再生利用。

  中國的公路建設速度、規模均為世界第一隨著公路里程的不斷增加,公路建設必將以目前的「以建為主」,逐步過渡到「建養并舉」和未來「修養為主」的新發展階段。前期已建成的瀝青路面陸續進入返修、養護、改造期,由此所產生的回收瀝青路面材料(RAP)的數量越來越大而且逐年增加。由于我國回收瀝青路面材料(RAP)再生應用技術與設備的限制,目前我國回收瀝青路面材料(RAP)的合理利用率尚不足20%。

  2008年4月由交通運輸部發布「公路瀝青路面再生技術規范(JTG F41-2008)」,2008年7月1日正式實施。交通運輸部的【十二.五】公路養護管理發展綱要中公路養護管理事業發展的基本原則,科技支撐中特別提出:「強化環保意識,推行綠色養護,發展預防性養護,再生利用」。還有具體規定到2015年廢舊瀝青路面材料的循環利用率由目前不足20%提高到40%,各省干線公路循環利用率達到70%,高速公路達到90%以上。

  瀝青路面再生技術,符合我國公路建設可持續發展的基本國策,具有巨大的社會和經濟效益,市場前景廣闊。

 

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